DEXT je napisao:
Osnovano pretpostavljam da je u GRE preko FYROM ulazilo 85-90% automobila i 90-95% autobusa.Kako bi se na dužinu putovanja kroz BUL odrazilo to što bi se ogromna količina vozila našla na njihovim magistralnim putevima? Put NI-PI-DG ovu količinu vozila može da primi ali bi prosečna brzina kretanja bila višestruko manja.
Koji je odnos u kapacitetima prelaza Preševo - Gradina i Promačonas (ili kako se već zove) - Evzoni?
Puteve (ove magistalne) opterećuju najviše kamioni a automobili opterećuju granične prelaze. GP Gradina/Kalotina je dovoljno veliki da propusti sve što bi tuda prošlo, pod uslovom da svi turisti iz Srbije odluče da idu preko tog prelaza. Imaj u vidu da GP kod Preševa ne opterećuju samo oni što idu u GR na odmor, ima tu veliki broj Albanaca iz zapadne Makedonije, gastarbajtera, koji tuda idu svojim kućama. Oni neće ići preko BG

Dakle, GP Gradina je dovoljno veliki i još važnije - tu se ne ulazi u šengenski prostor i kad se očekuju velike gužve a SR i BG granične službe se dogovore da ubrzaju prolaz, onda ne skeniraju svaki pasoš, nego većinu samo pogledaju. Ali, jbg, ne rade oni to uvek...
Promahonas je, takođe, dovoljno veliki prelaz (bez carine, samo policija) i verovatno da mogu, kada im se hoće, da uposle sve kućice i tako ubrzaju prolaz - pošto se tu ulazi u Šengen i ne-EU pasoši moraju da se skeniraju.
Ali, da ponovim, mislim da će do početka glavne sezone, kad se očekuju najveće gužve na prelazima, sve biti zaboravljeno i da će turističke horde ići preko MK.